Le 30 mai 2022, à 13h00, le prix de l’innovation VAK 2022 a été présenté à l’IFAT de Munich. Les entreprises suivantes ont gagné dans la catégorie des machines :
Kanalreiniger.eu, une entreprise qui vend et loue des machines de nettoyage des canalisations, a remporté le premier prix. Aux yeux du jury, l’innovation résidait probablement dans le fait que Kanalreiniger a combiné des solutions existantes en un seul ensemble et les a proposées à la vente ou à la location. Il s’agit d’un Green G de ecarry comme châssis, de la carrosserie 35 E-Total de Xdea et du système haute pression KT 30 de Pratisolli.
L’entreprise qui a obtenu la deuxième place est particulièrement intéressante pour notre blog sur les systèmes de batteries interchangeables :
La société Jungo AG a présenté un véhicule de voirie entièrement électrique, qui était exposé à la fois comme véhicule de base et dans la version comme balayeuse de rue au stand Jungo dans le hall C5. Il y avait beaucoup d’innovations :
La particularité est un système de batteries interchangeables qui permet de faire fonctionner le véhicule 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, sans pause de charge (les batteries peuvent être changées en quelques minutes). Entre-temps, le deuxième jeu de batteries peut être rechargé lentement, par exemple directement à l’aide d’énergie renouvelable, sans avoir à le stocker temporairement dans un boîtier mural, par exemple. Dans le cas d’un parc plus important, cela permet également d’éviter le pic de consommation d’énergie qui se produit généralement pendant la pause déjeuner et après la fin du service.
Le système est également modulable entre 15 et 60 KWh en 4 étapes, de sorte que la quantité d’énergie et donc de poids transportés ne correspond qu’à la tâche actuelle de la machine multifonctionnelle.
En outre, des moteurs de moyeu de roue d’Elan Systemtechnik sont utilisés, qui offrent actuellement la meilleure récupération du marché lors du freinage.
Une autre innovation est l’utilisation de la micro-hydraulique. De cette manière, les interfaces hydrauliques vers les accessoires sont évitées, ce qui accélère encore le système de changement rapide et élimine le problème des fuites. Au lieu de 80 litres d’huile, seuls 3 litres environ sont nécessaires et la lubrification ou les vidanges ne sont pas nécessaires pendant toute la durée de vie de la machine.
Dans l’ensemble, on a veillé à laisser la plus petite empreinte carbone possible, dès la conception avec la sélection des matériaux, puis tout au long du cycle de vie. La production a lieu sur le site de Rostock-Laage, dans un parc industriel alimenté en hydrogène vert. Le groupe Jungo reprend les véhicules usagés et les remet en état pour les réutiliser au lieu de les recycler, voire de les mettre au rebut.
Palfinger GmbH a remporté la troisième place avec sa grue à batterie eDrive.